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日期:2020-06-29 23:42:53

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本文转载自:股帮App「独家研报」

DMS

盘前两大消息刺激

事件一:上海首批智能网联汽车在滴滴出行App上开放服务;亚马逊可能将与Zoox合作打造一支无人驾驶的出租车队。

「股帮研究院」在今天早上《股帮盘前十大精选》中已经解读该事件,并指出:

伴随5G基站大规模建设普及,车联网也加速从封闭测试走向体验应用。此次启动上海智能网联汽车规模化载人示范应用,意味着无人驾驶已进入商用出行领域。

事件二:特斯拉宣布新一轮OTA升级,启用“驾驶室摄像头”,即DMS(DMS为汽车电子的一部分)。

「股帮研究院」也已经在今天盘前对该事件做了解读,并指出:

由于DMS相对低廉的成本优势,价格敏感性不高,汽车行业对于DMS的需求比ADAS更加强烈,预计DMS将比ADAS更早成为智能汽车的标配。

在上述两则消息的刺激下,今天无人驾驶/汽车电子板块逆市上涨,其中路畅科技、天泽信息、双林股份、中科创达等涨停。

下文对DMS-驾驶员监测系统再做一个详细介绍。

什么是DMS-驾驶员监测系统?

DMS即驾驶员监测系统,是利用摄像头获取的图像,在驾驶员行驶过程中监测驾驶员的疲劳状态、危险驾驶行为的信息技术系统。

说简单点,DMS系统就是在驾驶室装一个融合了摄像、红外感知功能的系统,随时监测驾驶员的一些行为和动作,在驾驶员发生疲劳、分心、打电话、抽烟、未系安全带等危险情况时报警,有效规范驾驶员的驾驶行为,大大降低交通事故发生的几率。

根据公安部交管局数据统计,有接近40%交通事故是由驾驶员分心所导致,所以如果能实时监测并规范好驾驶员的行为,将有效降低交通事故的发生率。

事实上,江苏省已经率先引进DMS系统,最新数据显示,2018年江苏省装有DMS的“两客一危”车辆,事故率下降40%,驾驶员不安全驾驶行为和违法数量下降48.6%和35.8%,事故直接经济损失和保险理赔下降60%和 48%。

ps:DMS本质上和当时的TPMS胎压监测系统一样,目的都是提升驾驶安全度。

在汽车智能化、电子化率提升的大趋势下,DMS驾驶员监测系统有望成为ADAS中最早普及的应用之一。

大家都知道,智能化和电子化是未来汽车的一大趋势,而汽车智能化的核心就是ADAS(高级驾驶辅助系统)。

ADAS可以理解为汽车自动驾驶系统的统称,具体来看,又包括LDW(车道偏离预警)、DMS(驾驶员监控系统)、FCW(前向碰撞预警系统)、AEB(自动紧急制动)、LKA(车道保持辅助)等安全驾驶辅助功能。

在ADAS系统中,面向司机端、路端的硬件监测装置是一大重点。

1)【路端监测】其中面向路端的智能安全系统受限于激光雷达的高成本,在目前道路和法规条件尚不成熟的情况下,全面大规模应用尚需时日。

2)【司机端监测】而成本相对低廉、技术要求较低的DMS能大大降低由于驾驶员失误导致的交通事故概率。

所以整体来看,在汽车智能化、电子化率提升的大趋势下,DMS驾驶员监测系统有望成为ADAS中最早普及的应用之一。

DMS会成为下一个TPMS吗?

回顾TPMS胎压监测系统在国内的强制普及。

TPMS全称是轮胎压力监测系统,在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测,并对轮胎漏气和低气压进行报警,以确保行车安全。

上文说过,DMS本质上和当时的TPMS胎压监测系统一样,目的都是提升驾驶安全度。

2017年10月,我国颁布《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》,文件规定:

2019年1月1日起,所有中国市场新认证乘用车必须安装TPMS;

2020年1月1日起,所有在产车辆必须强制安装TPMS。

2019年下半年,受益于政策强制安装TPMS的保隆科技、万通智控等公司被资金炒作。

政策持续鼓励并且在局部领域强制安装DMS系统,DMS可能将成为智能汽车的标配,成为下一个TPMS。

2018年下半年,交通运输部发文推动城市公交和“两客一危” 车辆安装智能视频监控装置。

2019年,江苏省要求“两客一危”车辆应当在2020年12月31日前安装主动安全智能防控系统终端,其中重点强调了DMS系统的配置。

山西省印发的文件中也明确提出,"两客一危 "车辆安装智能视频监控报警系统功能包括驾驶员驾驶行为监测。

前不久的浙江温岭6.13槽罐车事件,再次给安全生产工作敲醒警钟,浙江、上海、河南等多省市开展了针对“两客一危”交通安全隐患大排查大整治,“两客一危”的安全要求进一步提高,未来各地也有望效仿江苏省出台相关政策,普及DMS等安全智能防控系统的安装。

海外方面,欧洲已经要求从2022年7月开始新车都必须配备DMS,DMS将作为2020年欧洲NCAP的主要安全标准,所有在2020年获得欧洲NCAP的五星评级的汽车都必须配备DMS。

欧洲对DMS的强制要求,也将推动中国加速DMS强制标准的制定。

中长期来看,随着L2、L3级自动驾驶技术的加速渗透,DMS系统将开始加速放量,特斯拉宣布启用“驾驶室摄像头”DMS正是这一趋势的展现。

沃尔沃、凯迪拉克等国外品牌、小鹏、长城、奇瑞、吉利等多个国产品牌部分车型新车也安装DMS了,预计DMS将成为智能汽车的标配,成为下一个TPMS。

DMS市场空间有多大?

横向来看,一旦强制普及,DMS市场规模将达到TPMS的2.5-5倍;纵向来看,受益于汽车智能化的提升,DMS市场将迎来爆发式增长。

一套TPMS价值量为300~600元,而一套DMS价值量预估为1500元(根据锐明技术的招股说明书预估 ),一旦DMS强制普及,市场空间将是TPMS的2.5~5倍。

从存量市场来看,主要是客货车的普及:

2018年全国中大型客车保有量234万辆,重型货车保有量为709万辆,假设存量客货车安装DMS的比率是10%,则这部分存量市场对应的市场空间为141亿元。

从增量市场来看,DMS将逐渐向乘用车扩散: 

1)假设未来商用车(客货车)市场DMS的渗透率分别为60%、80%、100%,则我国每年商用车DMS对应的市场空间分别为 40.5亿、54亿、67.5亿。

下一个TPMS来了!(图1)

2)假设乘用车市场DMS的远期渗透率分别为20%、50%、100%,则我国每年乘用车DMS对应的市场空间分别为60亿、150亿、300亿。

下一个TPMS来了!(图2)

目前国内DMS整体市场才刚刚起步,正处于放量的前夕。

有数据显示,2019年在中国主动DMS系统的乘用车新车安装量为10170套,同比增长174%;2020一季度安装量为5137套,同比增长360%。

随着国内政策的推进、渗透率的提升,DMS市场将迎来爆发式增长。

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